商品の詳細

■ フロントに採用しているスプリングは、車両の運動性能に関わる、バネ下荷重を軽くする為に、スーパー耐久などの過酷なレースでも使用されている、とことんまで軽量化されたレーシングスプリングを採用しております。

■ リヤのスプリングは、あえて直巻スプリングを使用せずに、ストロークの確保とスプリングの脱落を起こさない様に、ノーマル形状スプリングを特別注文にて製作しました。

■ フロント・リヤ共に、全長調整式ダンパーを採用しているので、スプリングのプリロードを変更することなく、車高を変更する事や、プリロードを変更して車高を変更させない等の、より細かなセッティングが可能です。

■ 減衰力調整機構は16段調整で、街乗り〜サーキット走行までをカバー。ベースでは調整しずらいフロントショックのクリック部分を見直し、ノブを追加する事で解消しました。

○既に、FIT（GE系）のTEINのショックをお持ちの方！！
今お持ちのショックを下取りさせていただきます。ただし、ショックの状態を確認させていただいた上で、下取り価格を決めさせていただきます。事前に、お問合せください。

○TEINのスーパーコンパクトやベーシックコンパクトFIT（GE系）をお持ちの方！！
乗り心地が柔らかすぎませんか？バネレートアップと減衰の仕様変更は如何ですか？

○TEINのタイプフレックス・スーパーコンパクトFIT（GE系）を購入予定の方
ケイズファクトリーで購入していただくと、減衰力調整専用ダイヤルをサービスさせて頂きますので、お問合せください。